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但由此也带来另一个问题,就是不少国企处于竞争性领域,如果继续沿用总额与经济效益挂钩的办法为主的工资决定和增长机制,可能就无法形成有市场竞争力的薪酬体系,不仅无法吸引外部人才,甚至面临内部优秀员工的流失风险。如果局限于工资总额控制,还可能带来国企内部薪酬倒挂。之前的一份调查显示,很多国企为实际控制人的上市公司中,一二把手薪酬反而低于下属。原因就在于后者是按照职业经理人模式市场定薪,前者则按照国企干部身份定薪。

当初设计上海浦东机场和虹桥机场时,年客运总量极值是1.2亿人次,2018年上海两大机场年客运量已超过1.1亿人次,很快将逼近极值。2018年5月,中国民用航空华东地区管理局局长蒋怀宇表示,按照《上海市城市总体规划 (2017-2035年)》,2035年机场旅客和货邮吞吐量1.8亿人次、650万吨的预期,“上海应当在现有基础上再增加1.5个虹桥机场和1个大型通用机场”。

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