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在基金发售方式方面，采取“强制战略配售+网下”的方式，将原始权益人与基金绑定，将基金份额的定价权交给了专业机构投资者。基金发售采用强制战略配售，不采用战略配售将被定义为募集失败。战略配售比例不得低于本次基金份额发售数量的20%，且持有基础设施基金份额期限自上市之日起不少于5年。除了原始权益人，专业机构投资者也可以成为战略配售对象，其战略配售比例由基金管理人与财务顾问协商确定，锁定期不少于1年。扣除战略配售后的公开发行部分，网下发售比例要超过80%，而类似于科创板，网下投资者由机构投资者组成。证券公司、基金管理公司、信托公司、财务公司、保险公司、合格境外投资者、符合规定的私募基金管理人、银行理财子公司、社保基金、基础设施投资机构、政府专项基金、产业投资基金等均在列。与科创板类似的是基金的认购价格也是通过向网下投资者询价的方式确定的，其他投资者仅仅是价格接受者。我们认为公募基础设施基金还是体现出向机构倾斜的特性，因为另类投资的定价还需要专业机构投资者完成，普通投资者仅仅通过购买基金参与即可。另外，战略配售制度将给予公募基金参与投资的信心，因为战略配售比例的下限是20%，或可以通过超过50%的比例，在初期解决运营管理的难度问题。

第一财经：尽管开市首日大跌，但A股第二个交易日开市就表现稳定。美股和欧洲市场近期看似都摆脱了疫情的影响。你如何看待近期全球市场的反应？斯宾塞：当存在不确定性且一些信息陆续不断地出现时，可以预期的就是，市场就可能会出现波动。当出现这样的外部冲击时，监管层应该做的就是确保市场和金融系统的关键部分开放且得以正常运行，这样才能避免对经济造成不必要的二次冲击。

在阙波看来，目前科创板上市交易情况平稳有序。首日大涨后股价波幅收敛。交易机制运转正常。开市首周无涨跌幅限制期间，未出现高频暴涨暴跌情况；临停机制为投资者提供了冷静期，恢复交易后市场情绪趋于稳定；融资融券业务高于其他市场板块水平。7月29日以来，科创板首批上市公司实行20%涨跌幅限制，市场交易热情较高，但整体运行相对平稳。

中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心30日发布的4月份中国制造业采购经理指数（PMI）中，从13个分项指数来看，同上月相比，除生产指数持平、积压订单指数、出厂价格指数、供应商配送时间指数小幅上升外，其余9个指数有所回落，但回落幅度较小，多在1个百分点以内。

公开数据显示，2018年，一汽轿车旗下唯一的自主业务奔腾汽车销量为8.86万辆，按照公开竞聘的要求，意味着新任一汽轿车总经理今年要将此数字基础上实现翻一番，达到15万辆；2020年，一汽轿车自主销量要同比增长80%达到27辆；2021年一汽轿车自主销量再同比增长51.85%，达到41万辆。

三一重工则祭出巨额回购计划。公司公告，拟以不低于8亿元且不超过10亿元的自有资金以集中竞价交易方式回购公司股票，回购价格不超过14元/股，回购期限为自公司股东大会审议通过回购股份预案之日起不超过3个月。三一重工表示，此次回购股份的目的，是基于对公司未来持续稳定发展的信心和对公司价值的认可。回购的股份拟用于员工持股计划或者股权激励。若公司未能在本次回购完成之后36个月内将回购股份用于上述用途，则公司回购的股份将依法予以注销。