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但是没想到,我们指标拉多高大家就能做多高。但如果没有了补贴,整车企业、电池企业不一定不顾安全只追求高能量密度,我不相信整车企业敢冒这个风险。因为中国有一个法规叫召回,已经有4万多辆新能源汽车召回,到那个时候企业肯定赔不起。没有补贴的情况下,届时就会有不同的行驶里程、不同的价格配置供用户选择,行驶里程高,价格就高。而不是由补贴政策来决定电动汽车的行驶里程。

目前在中国生产的电池企业特别多,生产质量管控水平却参差不齐,这样的话不管是做什么电池都会着火的。NBD:今年以来,三元电池逐渐受到热捧,尤其是高镍三元电池需求旺盛,企业纷纷加紧扩产布局,你怎么看这一行业现象?王子冬:三星也好,LG也好,还是日本的企业也好,实际上他们早在五六年前就有这个高镍三元技术,但始终不往外推。那是因为他们认为不成熟,还有很多问题尚待解决。国内并没有因此超在别人前头,只是我们胆子比别人大,在没有得到充分安全验证的情况敢先用,相对而言这种风险是比较大的。

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